Règlements 2012

1. Général

2. Les organisateurs, contact

3. Calendrier des événements

4. Licence et taxe de participation

5. Détails techniques

  5.1 Motos et  contrôle technique

  5.2 Pièces de rechange

  5.3 Carburant

  5.4. Réparation, service

  5.5 Numéros de start

  5.6 Technologie de navigation

  5.7 Détails GPS Garmin

6. Equipement de sauvetage

7. Le start et le déroulement de la competition, généralités

8. Classement

9. Règles et sanctions

  9.1. Inspection de la moto

  9.2. Prologue

  9.3. Le start de chaque journée

  9.4. Les équipes qui ne vont pas ensemble

  9.5. Instrunctions pour le GPS

  9.6. Règles pour les points de contrôle

  9.7. Finish

  9.8. Limite de vitesse dépassée - pénalités de temps

  9.9. Divers

10. Résultats

11. Depôt de garantie

12. Abandon – disqualification

13. Fin du tracé

14. Responsabilités des participants

15. Le support média (audio et vidéo) pour les participants

1. GENERAL

Le règlement "Red Bull Romaniacs" est écrit en conformité avec le texte suivant:

Red Bull Romaniacs  est un Rallye internationalement connu, autorisé par la Fédération Roumaine de Motocyclisme (FRM), qui aura lieu en Roumanie entre 13.juin et 17.juin.2012.

Il ya les catégories suivantes:

• Professional - Single
• Expert Single
• Expert Team - une équipe de deux personnes femmes / hommes
• Hobby - une équipe de 2 ou 3 femmes / hommes
• Hobby Single

Le tracé  comprend le prologue qui aura lieu à Sibiu, suivi par quatre étapes d'une journée, où on traverse les Carpates Méridionales. Des étapes quotidiennes difficiles et techniquement exigeant, des zones de collines et de montagnes, qui peuvent être croisées avec un enduro de série,  avec une autonomie de 80 km,  caractérise le tracé. On spécifie expressément que, en raison de la nature sélective du tracé, aussi que la limite de temps sur les sections et les étapes, et les conditions météorologiques, peuvent influencer la persévérance et la capacité de chacun, et donc, conduire à un taux élevé d’abandons.

Le combustible le long de la route est fourni par l'organisateur. Ne sont pas inclus dans les frais de participation le GPS (détailes technique en Art.5.7.), l’alimentation avant le start de chaque jour, le lavage des motos, les éventuelles pièces de rechange nécessaires, les coûts de voyage aussi que le budget pour le divertissement. Le tracé complet est fourni avec des marques.

Les cartes seront fournies par l'organisateur (en cas d'urgence). Pour plus de sécurité, pour chaque participant ou chaque équipe, il est obligatoire d’emporter un GPS (voir l'Art. 5.7 - détails techniques). La route pour le lendemain sera chargée sur le GPS par l'équipe technique d’organisateurs. Tout au long de l'événement seront disponibles un hélicoptère et une équipe médicale d'urgence qui offre ses services pour chaque participant. Les organisateurs vous offrent  également:

• de l'eau potable et Red Bull le long de la route, chez les points d’alimentation
• le tracé pour les véhicules d'assistance
• fermeture des tracés et équipes de secours, le long de la route

2. ORGANISATEURS, CONTACT

S.C. Xventure SRL et
Sibiu Crazy Bike Club
Sibiu Club Adrenalin
FRM - Fédération Roumaine de Motocyclism

Contact: Cristina Badiu
Str. Cetatii No. 34
Sibiu - Roumanie
Email: cristina.badiu@xventure.net
Internet: www.redbullromaniacs.com
Téléphone: +40 269 215209

Le compte bancaire est le suivante (cette monnaie de compte est EUR):

Titulaire du compte: SC X-VENTURE SRL
Banque: Banque Raiffeisen, Agence Brukenthal Sibiu
Adresse de la banque: Str. N. Balcescu No 29 Sibiu, Roumanie
BIC / SWIFT: RZBRROBU
IBAN: RO33 RZBR 0000 0600 0304 0943 (compte en Euros).

S'il vous plaît mentionner le nom du participant / participants, lorsque vous payez, pour povoir être identifiés.

3. LE CALENDRIER DE L’ÉVÉNEMENT

- Plus d'informations seront fournies plus proche de l'événement et publiés ici.
http://www.redbullromaniacs.com/fr/2012-edition/le-programme-de-la-competition/

4. LICENCE DE PARTICIPATION ET FRAIS D'INSCRIPTION

"Red Bull Romaniacs" Europe UEM Open Events Nr: EMN 60/101

Licence de la Compétition: 
 Tous les participants ont besoin d’une licence de compétition en 2012 pour concurrer au Red Bull Romaniacs hard enduro rallye:

 
 
a. - Les citoyens roumains ont besoin d'une licence nationale de la FRM Enduro ou d’une licence Cross Country

 
 
b. - Les citoyens européens ont besoin d'une des suivantes licences:

 
1) Licence FIM d'Enduro ou licence Cross-Country


 2) UEM Enduro ou licence Rally Raid

 
3) licence de la fédération de motocyclisme du pays national dont il est ressortissant ou dans lequel il est un résident permanent, avec la permission écrite pour le start, par la fédération de l’Automobile FIM, qui permette de concourir au Red Bull Romaniacs pendant la competition de 13 au 17 Juin 2012. 


Ou.

Si vous n'avez pas encore une licence de compétition.


 4) la permission écrite de votre fédération nationale de l’Automobile, une licence délivrée par la Fédération roumaine de Motocyclisme (FRM) (cette licence peut être achetée à Sibiu, à la course, pour un coût de € 40, le test de la médecine sportive est de 5 euros et l'assurance est de 50 euros).

Si l'achat d'une licence de l'événement / jour de la Fédération Roumaine de Mocyclisme semble être la meilleure solution pour vous, et vous faites face à la difficulté d’obtenir une permission de votre fédération nationale, alors s'il vous plaît rapporter à cristinab@xventure.net

c. - les concurrents de l'extérieur de l'Europe ont besoin d'une des licences ci-dessous:


 1) Licence Internationale FIM d'Enduro ou licence Cross Country.

Ou.

Si vous n'avez pas encore une licence de compétition

 
 2) la permission écrite de leur fédération nationale de l”automobile, une licence événement / jour délivrée par la Fédération Roumaine de Motocyclisme(FRM) (cette licence FIM peut être achetée à Sibiu, à un côut de 50 euros/ pour la course, le test de la médecine sportive est de 5 euros et le coût d'assurance de 50 euros). Cela doit être annoncé à la FRM (ceo@frm.ro) le plus tard le 12 mai 2012!

Si l'achat d'une licence événement / jour de la Fédération Roumaine de Motocyclisme semble être la meilleure solution pour vous, et vous faites face à la difficulté d’obtenir la permission de votrefédérationnationale, alors s'il vous  plaît rapporter à cristinab@xventure.net

Frais d'inscription:
Les participants doivent s'inscrire on line sur le web site www.redbullromaniacs.com Ils doivent remplir le formulaire d'inscription. Là où il y a un problème technique envoyez un email à cristina.badiu@xventure.net.

Les Frais d'inscription sont:
- Forfait avec hébergement

1480 Euro pour les Professionnistes, Expert Single, Expert Team et Hobby

- Forfait sans hébergement
1250 Euro pour les Professionnistes, Expert Single, Expert Team et Hobby

Ces frais doivent être payés dans le compte de SC X-VENTURE LTD (voir détails ci-dessous) jusqu'au 12 Mai 2012. Passé ce délai, il ya un supplément de 100 Euros pour l'hôtel.

Le compte bancaire est le suivant (la monnaie de ce compte est EUR):

Titulaire du compte: SC X-VENTURE SRL
Banque: Banque Raiffeisen Agence Brukenthal, Sibiu
Adresse de la banque: Str. N. Balcescu no 29 Sibiu, Roumanie
BIC / SWIFT: RZBRROBU
IBAN: RO33 RZBR 0000 0600 0304 0943 (compte en Euros).

S'il vous plaît mentionner le nom du participant / participants lorsque vous payer, pour être identifiés.

Rappelez-vous: Tous les frais bancaires doivent être payés par les participants.

Retraits
En cas de retrait des participants jusqu’au 12 mai 2012, le remboursement sera de 80% de la taxe.

En cas de retrait des participants après 12 mai 2012, le remboursement sera de 50% de la taxe.

En cas de retrait des participants le jour de l'événement, 100 Euros seront remboursés.

Si l'événement sera annulé par l'organisateur (pour des raisons exceptionnels) le remboursement des frais de participation sera de 100%. Les participants ne peuvent pas prétendre d’autres prétentions de l'organisateur.

Si une Red Bull Romaniacs durs enduro rallye concurrents inscrits se blesse à la "Erzbergrodeo XVIII Juin 7th-10th Juin 2012" 100% des frais de participation seront retournés (au lieu de 50%) si elle / il envoie un e-mail avant le 12 Juin 2012 à Cristina Badiu cristinab@xventure.net et ajoute un diagnostic médical de l'hôpital.

5. DÉTAILS TECHNIQUES

5.1 MOTOS ET INSPECTION TECHNIQUE:

Dans toutes les cinq catégories sont acceptées uniquement des motos qui sont définis comme "motos de série" (pas des "prototypes"). Le cadre, les moyeux, les jantes, le freinage et le bloc moteur, doivent provenir de la production de série.

• Les motos doivent être en bon état et ne doivent pas dépasser 96 dB (A) niveau de bruit.
  
  
• motos de 'Trial' ne sont pas autorisés.
  
  
• Les motocross ne sont autorisés que si on a des documents d'enregistrement, si elles peuvent fonctionner en toute légalité sur la voie publique et si elles sont équipées de feux avant et en arrière.

• Il est la responsabilité des participants que leur moto soit immatriculée et assurée.

• Une installation d'éclairage qui fonctionne est nécessaire pour des raisons de sécurité tout le long des étapes.

• Les participants qui sont surpris par la nuit, sur la route, sans un système de fonctionnement d'éclairage, peuvent être disqualifiés.

• L’organisateur se réserve le droit de ne pas permettre l’access à l’événement aux motos avec des problèmes techniques.

5.2 PIECES DE RECHANGE

Le remplecement du cadre de la moto est interdit, tout au long du concours.

5.3 ALIMENTATION EN CARBURANT

On fait l’alimentation avec le moteur arrêté.

Il est strictement interdit de fumer dans les zones d’alimentation

Seulement une fois par jour est considérée comme une pause obligatoire, les autres haltes pour l’alimentation sont partie de la compétition. (le temps de pause minimum sera annoncé chaque jour et sera soustrait du temps réalisé). Plus de détails sur l'emplacement des points d’alimentation seront fournis tous les soirs à 21h00 chez le briefing à l'hôtel.

5.4 Réparations, service

Toutes les zones de service sont accessibles aux véhicules.

Le service du tracé peut être effectué seulement si aucun autre concurrent ne soit pas affecté.

5.5 NUMÉROS DE START

Les numéros de start sont inclus dans les frais d'inscription et seront distribués par les organisateurs. Ils doivent être appliqués visiblement, en face, à droite et à gauche de la moto.

Il est seulement permis l’utilisation des numéros de start distribuits par l'organisateur!

Si le numéro devient illisible il est la responsabilité des participants d'exiger le remplacement à l’organisateur.

5.6 LA TECHNOLOGIE DE NAVIGATION

En plus de marquage complet du tracé et comme une sauvegarde en cas de brouillard et d'obscurité, chaque participant ou chaque équipe recoit le tracé de chaque étape et d'autres détails tels que: les points d’alimentation, l’arrivée, l’ hôtel, etc, par le chargement sur le GPS des organisateurs.

Ainsi que, chaque participant et chaque équipe doit avoir au moins, un GPS qui fonctionne tout le temps.

Il est permis d'utiliser un GPS de secours, les deux GPS doivent être enregistrés et remis à l’équipe des organisateurs tous les soirs.

Un supplément de 35 Euros pour chaque GPS sera percevu pour le upload et le download des tracés aussi que pour la dispozition d'une batterie secondaire pour le GPS.

L’alimentation continue en énergie ou de la batterie du GPS, est la responsabilité des concurrents.

5.7 DÉTAILS de GPS GARMIN

Les participants qui ont un GPS avec batterie intégrée doivent livrer le chargeur afférent aussi. Le GPS ne sera pas accepté si cette clause n'est pas respectée.

L'équipe Red Bull Romaniacs offrira des nouvelles batteries qui seront ajoutées chaque nuit dans le GPS.

Les concurents qui perdent ou endommagent le GPS, doivent annoncer une équipe de techniciens GPS et remplir un formulaire.

GPS Garmins accéptés:

Vous pouvez choisir n'importe quel GPS dans la liste ci-dessous, mais il est préférable un GPS qui est connecté via USB:

 Colorado Series:

• Colorado 300, Colorado 400c, Colorado 400i,
  Colorado 400t

Dakota Series:

• Dakota 10, Dakota 20

Edge Series:

•  Edge 605, Edge 705

eTrex Series: 

• eTrex 10, eTrex 20, eTrex 30
• eTrex Legend C, eTrex Legend CX, eTrex Legend H, eTrex Legend HCX
• eTrex Summit HC
• eTrex Venture CX, eTrex Venture HC
• eTrex Vista C, eTrex Vista CX, eTrex Vista H, eTrex Vista HCX

Foretrex Series:

• Foretrex 101, Foretrex 201, Foretrex 301, Foretrex 401

Geko Series:

• Geko 201, Geko 301

GPS Series:

• GPS 60

GPSMap Series:

• GPSMap 60, GPSMap 62, GPSMap 78, GPSMap 378, GPSMap 478, GPSMap 62 S, GPSMap 78 S, GPSMap 276 C, GPSMap 376 C, GPSMap 60 C, GPSMap 60 CSX, GPSMap 60 CX, GPSMap 62 SC, GPSMap 62 ST, GPSMap 62 STC, GPSMap 76 C, GPSMap 76 CS, GPSMap 76 CSX, GPSMap 76 CX, GPSMap 78 SC

Montana Series:

• Montana 600, Montana 650, Montana 650 T

Nüvi Series:

• Nüvi 500, Nüvi 550

Oregon Series:

• Oregon 200, Oregon 300, Oregon 450, Oregon 550, 
  Oregon 400 C, Oregon 400 i, Oregon 450 T, Oregon 550 T

Rino Series:

• Rino 520, Rino 530, Rino 610, Rino 650, Rino 520 HCX, Rino 530 HCX, Rino 655 T 

Zumo Series:

• Zumo 220, Zumo 550, Zumo 660, Zumo 665

S'il vous plaît s’adresser à andrei@tlg.ro, si vous voulez utiliser un autre modèle de GPS.

6. ÉQUIPEMENT DE SAUVETAGE

Pour des raisons de sécurité les concurents doivent avoir:

• un GPS pour un concurrent ou pour une équipe (minimum)
• une briquette
• un téléphone mobile GSM (capable de lancer et recevoir des appels)
• une lanterne
• six feux rouges et deux cierges de la même couleur
• une boussole
• une miroir de réserve
• 1 litre de l'eau pour chaque personne
• une couche de survivance de l'aluminium
• une jaquette de pluie coupe-vent
• un crayon + un numéro de contact + une formulaire de «premier secours»
• une bougie de rechange
• un kit de réparation de base
• un ensemble de vulcanisation, si on n’a pas des pneus eauippés de Mousse
• un set de batteries de rechange pour le GPS
• une casque
• un minitracker pour les Pro et les Experts,hobby, tourist et un minitracker pour chaque équipe de Hobby et Expert Team.
  Les professionnistes, Single Experts et les équipes de Hobby et Experts et Tourists doivent avoir un minitracker fourni par l'organisateur.

Les indications concernant l'équipement de sauvetage doivent être respectées, les participants sont controlés à cet égard.

Tout au long de l'événement seront disponibles: un hélicoptère, des voitures tout terrain avec des équipes médicales d'urgence et des ambulances. Dans les éditions précédentes les équipes de secours sont arrivés à l'accident en 25 minutes, mais selon les conditions météorologiques et topographiques on peut assurer un temps maximum de 2,5 heures d'intervention.

Si est le cas de l'intervention d'un hélicoptère, les coûts medicals doivent être supportés par le concurrent. Le coût d'un vol en hélicoptère est de 1000 Euro / heure.

Nous voulons informer aussi les participants d'obtenir une assurance médicale qui couvre le transport aérien et les frais de retour dans leur pays d'origine. Cette assurance peut être obtenue auprès de la fédération  de motocyclisme du pays d'origine.

Les Profi, Single Experts et les équipes de Hobby et Experts doivent avoir un minitracker fourni par l'organisateur. Cela nous aidera localiser les concurrents et de communiquer avec eux, alors qu'ils sont seuls dans les zones de montagne. Un dépôt des pertes et dommages sera établi lors de l'inscription.

Les organisateurs feront des contrôles, par sondage, au pré-start et au start off-road pour s’assurer que les concurrents détiennent tous les équipements nécessaires. On preçoit une pénalité de 10 minutes et 150 Euros pour ceux qui n'ont pas l'équipement adéquat.

7. LE START ET LE DÉVELOPPEMENT DE LA COMPETITION, GÉNÉRALITÉS

 

• Tous les concurrents et les assistences recevront des informations précises, aux séances quotidiennes, à partir de Mardi 12 Juin 2011.
• Des informations sur la configuration du start, l'ordre, la liste de départ, et les intervalles de départ sont obtenues aux briefings, précédant chaque étape.
• En raison de la complexité du tracé, les participants sont invités de traiter avec responsabilité et respect les contacts avec d'autres concurrents. Les doublages aux points de contrôle sur le tracé sont interdites.
• Ces points de contrôle seront marqués, en avance, pour les concurrents par des panneaux indicateurs.
• Le tracé enregistré par le GPS des concurrents peut être considéré une résolution de protestations ou il peut juger certains cas de pénalités ou de disqualifications.
• Tous les événements extraordinaires des autres concurrents, tels que les concurrents blessés ou arrêtés à cause d’une défaillance technique doivent être communiqués immédiatement au prochain point de contrôle, ou à l'officiel du tracé, le plus proche. Dans le cas d'un accident grave téléphonez d’urgence le directeur de la compétition.
• En cas d'accident, les concurrents doivent aider le participant blessé. S'il vous plaît appelez l’équipe de sauvetage des organisateurs. On ne doit jamais laisser seul un blessé! S'il n'y a pas de signal GSM ou satellite vous devez completer le formulaire «Premiers soins» que vous remettez à l'autre concurrent, qui se déplacera jusqu'au plus proche point de contrôle ou dans la zone la plus proche du  signal GSM / satellite.
• Si le concurrent a remis à la fin, le formulaire "Premiers soins", on lui va calculer un temps estimé à celle section là, par le directeur du concours ou par le jury.
• S'il est nécessaire d’assister un blessé jusqu’à l’arrivée de l’ équipe de sauvetage, on va calculer le temps moyen, correspondant à celle section.
• N'oubliez pas: il va toujours la peine d'aider!

8. CLASSEMENT

• L'organisateur va publier la limite de temps à parcourir le tracé pendant le brifing du lendemain.
• Le temps de chaque participant sera calculé par l’addition du temps du concours et les éventuelles sanctions (voir la section 9. règles et les sanctions).
• On prend en compte le temps total de chaque étape, de début, à la fin.
• Le concurrent, qui, à la fin de cinq jours de compétition a le meilleur temps, est le gagnant.
• Dans la classe des équipes, on prend en compte le temps le moins élevé de l'équipe, mais les deux doivent arriver ensemble à la fin et rester ensemble pendant toute la course.
• L’organisateur se réserve le droit de disqualifier les concurrents qui prouvent une violation grave des règles ou un comportement antisportif.
• S’il résulte, de votre temps de concours, que vous n’arriverez pas à la fin en temps utile, on vous demandera, par les commissaires du tracé, de quitter la piste et se diriger vers la ligne d'arrivée.
• Si l'organisateur - le directeur du concours décide qu'une certaine partie de la course devient impossible en raison des conditions météorologiques ou d'autres facteurs, alors l'organisateur a le droit de réduire le temps accordé entre les points de contrôle ou, de terminer la course plus rapidement et ajuster les résultats.
• Notre garantie est qu'au moins 40% des competiteurs de chaque jour arriveront à la fin, en conformité avec le temps donné par les organisateurs.

9. Règles et sanctions

9.1. L’INSPECTION DE LA MOTO

• on doit presenter un GPS fonctionnel
• on doit presenter un téléphone qui fonctionne
• tous les équipements de sauvetage doivent être soumis à une inspection

Des défectiones de la navigation GPS, du téléphone et de l'équipement de sauvetage, pendant l’inspection de la moto, à la demande des organisateurs lors de l'événement, entraîneront des pénalités de temps et d'argent, meme la disqualification de la compétition.

9.2 LE PROLOG

Évaluation du prolog
http://www.redbullromaniacs.com/fr/2012-edition/le-trace/programme-du-prologue/

9.3. LE START

 

• Le retard au start avec plus de 60 minutes signifie l'abandon.
• Si un concurrent est en retard avec moins de 60 minutes, on prendra en compte l'heure de début annoncée, plutôt que celle réelle du start.
• L’apparition en concours avec des numéros illisibles, sera penalisée par une amende de 200 euros et 10 minutes.

9.4. LES ÉQUIPES QUI NE VONT PAS ENSEMBLE

Si on n’arrive pas au point de contrôle à la même minute:

• Avertissement du directeur du concours.
• Une deuxième infraction amène une  pénalité des 60 minutes.
• La troisième infraction signifie disqualification.

9.5. RÈGLES POUR LE GPS

 

• L'enregistrement partiel du tracé: - 10 min pénalité
• L'absence de l'enregistrement: - 30 min pénalité 
• Les erreurs répétées conduisent à la disqualification.
• Le raccourcissement et la compétition à l'extérieur du tracé de GPS, de plus de 100m – 60 min pénalité.
• Si un concurrent est perdu, il doit revenir au tracé original à travers la même place, pour éviter des pénalités.
• Si un concurrent donne son GPS à un autre concurrent (même si de la même équipe), ce doit être communiqué à l'équipe de GPS, puis, il doit remplir un formulaire pour enseigner les techniciens GPS. Si on ne respecte pas cette règle, on entraîne une pénalité de 15 minutes pour le concurrent qui réçoit le GPS.
• Si le concurrent ne rende pas chaque jour, le GPS à la fin du tracé, il reçoit une pénalité de 200 Euro.

9.6. DES RÈGLES POUR LES POINTS DE CONTROLE

• Ne pas se présenter ou NE PAS s'arrêter à un checkpoint est considéré comme abandon de la part du concurrent.
  Cette situation engendre des pénalités substantielles en terme de temps.  
  Le fait de ne pas se présenter ou NE PAS s'arrêter à un checkpoint pendant 2 jours du circuit mène à la DISCALIFICATION du concurrent.
  
  
• Pour votre sécurité - il est important pour les organisateurs de savoir où vous êtes sur le tracé, vous devez donc arrêter à chaque point de contrôle.

• Si un concurrent n’arrive pas à un point de contrôle à l'heure programmée, il sera considéré comme abandonné et il doit quitter la piste. S'il ne quitte pas le trace, il sera automatiquement disqualifié.

• Si vous ratez un point de contrôle, vous obtiendrez une pénalité de temps, donc, le temps realizé sur “le tracé court” se soustraira et on ajoutera le temps normal à parcourir de la portion du tracé entre les points de contrôle (qui n'étaient pas remplis) ce jour-là.

• La perte de carte de temps = 15 min. pénalité

9.7. À L'ARRIVÉE

 

• Ne par arriver à la fin du tracé signifie que vous avez abandonné.

• Ne pas arriver à la fin du tracé dans le temps maximum permis, signifie que vous avez abandonné.

• L’abandon en deux jours entraîne la disqualification.

• Tous les concurrents doivent présenter les cartes de temps à la fin de chaque jour de off-road. Alors, nous savons que vous êtes arrivés sains et saufs.

• Si vous ne respectez pas les ci-dessus mentionées, vous perderez l'argent provenant du depot. (Voir 12. Abandon)

• Apres la disqualification, vous pouvez parcourir le tracé de la prochaine journée de la compétition seulement avec l’accord du directeur ou des organisateurs de la course. Vous ne serez pas inclus dans les résultats officiels.

9.8. LE DÉPASSEMENT DE LA VITESSE. PÉNALITÉS DE  TEMPS

Si vous dépasez la limite de vitesse sur une portion de plus de 10 km, vous recevrez une pénalité de temps:

> 10 km/h = 5 min de pénalité.

> 20 km/heure = 10 min pénalité.

9.9. RÈGLES DIVERSES

 

• Parcourrir le tracé en contresens

• Parcourir le tracé dans une autre classe que celle d’enregistrement, peut entraîner la disqualification.

10. RÉSULTATS

 

• Les résultats provisoires et, plus tard, les résultats officiels,  se trouveront sur le paneau officiel Red Bull à l’interieur de l’Hotel Ramada.
• Les résultats provisoires seront publiés tous les soirs, ce qui offre aux concurrents une heure pour porter des plainte, ou des réclamations. 

S'il n’y a pas des plaintes, ou des réclamations après 2 heures, les résultats seront officielles sans droit de révocation.

Des plaintes, des réclamations

• Les réclamations officielles doivent être écrites et une taxe de 130 Euro doit être payee. Si la réclamation sera favorable la taxe sera remboursée.
• Dans le cas d’une réclamation officielle, on organisera une réunion du jury qui discutera la pleinte.
•  Les plaintes «agréables» ou les réclamations, seront examinés par le directeur du concours ou par les organisateurs.
• Dans le cas de protestations, l'arbitre sera le directeur du concours, le jury est Red Bull Romaniacs, composé de représentants de l'événement international par un commissaire et un représentant de la Fédération Roumaine de Motocyclisme. (FRM)

11. DÉPOT DE GARANTIE

 Le dépôt de garantie sera pris de la carte bancaire seulement avant le rallye. La someme du dépôt de garantie est de 350 euros.

Pour chaque moto les participants doivent soumettre un dépôt et répondre aux exigences suivantes:

• Vous devez retourner le minitraker fonctionnel ou vous devez supporter le coût de son remplacement.
• L'obligation de notification, par toutes les moyens possibles, en cas d'abandon  l'organisateur (l'article 12 du présent règlement), un tiers ne peut être tenu responsable, c’est la responsabilité du concurrent.

Les participants sont obligés de renvoyer à l’organisateur, tous les matériaux et les équipements mis à disposition, temporairement, pendant l'événement.

Si le concurrent est obligé d'abandonner la moto, il doit faire une déclaration au centre de coordination de l'événement. Les frais de recouvrement de la moto doivent être payés par le concurrent.

Les participants sont obligés de payer tous les services supplémentaires non prévues dans la réglementation (par exemple: l'hébergement, un autre départ que ce prévu, les autres coûts, etc.)

Les participants sont obligés  de respecter les prévisions de sécurité pendant la compétition.

Les participants sont priés de retourner le GPS après chaque étape.

Vous êtes obligés de restituer le transpondeur utilisé dans les jours off-road, sinon vous aurez en charge les frais de remplacement.

12. ABANDON – DISQUALIFICATION

 

• En cas d'abandon il est nécessaire d'informer, par tout moyen et plus tot possible le directeur du concours ou l’organisateur et de rembourser le GPS. Sinon, cette violation du règlement sera sanctionnée par la perte de la garantie.

• Le défaut d'informer les organisateurs en cas d'abandon ou de disqualification, où les opérations de recherche ont lieu, signifie que le concurrent doit supporter les coûts de l'opération de recherché.
• Les participants qui ont abandonné ou ont été disqualifiés ont la possibilité de parcourir le tracé uniquement avec l'autorisation des organisateurs du concours ou du directeur.

13. FIN DU TRACÉ

Les véhicules des organisateurs fermeront le tracé.

Comme il est impossible de garantir que les personnes qui ferment le tracé passent par l'emplacement exact où une moto a été endommagée, c’est la responsabilité du concurrent d’ indiquer la position de CP en utilisant l’équipement de sécurité. La personne qui ferme le tracé  instruira des personnes qu’il trouve sur la route, ou il va aider si nécessaire.

C’est la responabilité du concurrent s’il choisit d’abandonner la moto avant la traversation de la personne qui ferme le tracé. L’organisateur ne peut être tenu responsable en cas d’endommage ou de vol. En tout cas, le compétiteur peut être tenue responsable pour les frais de recherche et de récupération, s’il ne respecte pas les instructions.

La récupération de la moto quittée sur la route n'est pas garantie par l'organisateur, mais il offrira tout son support.

14. RESPONSABILITÉS ET RENONCEMENT AUX PRÉTENTIONS DES PARTICIPANTS

Rouler à moto sur la piste marquée/indiquée par des bannières avant le commencement de la compétition est strictement interdit.

- Les concurrents seront disqualifiés de la compétition !

- Les frais d'inscription des concurrents ne seront pas remboursés ! 

 

Les concurrents qui participent à cet événement en se portent garants. Chaque concurrent garentie que lui et sa moto ont une assurance valide.

Si le concurrent n'est pas propriétaire de la moto qu'il conduit, il s’assume la pleine responsabilité pour les dommages causés aux propriétaire.

Les concurrents qui ont subi des blessures ou des dommages ne peuvent pas accuser pour leurs actes:

• les organisateurs, les commissaires du tracé et les collaborateurs
• l’organizateur de l'événement, celui qui est en charge des obstacles, les commissaires ou ceux qui aident
• le promoteur
• les sponsors
• la FRM (Fédération Roumaine de Motocyclisme)
• dans le cas d'un accident ou de dommages pendant l’événement.

15. LE DROIT DES CONCURRENTS SUR LE SUPPORT MÉDIA (SON ET IMAGE)

Pour permettre la diffusion la plus large possible et la promotion de Red Bull Romaniacs, tous ceux qui participent pour une raison quelconque au Red Bull Romaniacs (appelés collectivement des concurrents) acceptent qu’ à travers leur présence à l’événement, on accorde gratuitement, à l’organisateur, le droit irrévocable  de la presentation, à coté de Red Bull Romaniacs, du nom de l’image,  de la voix, de la biographie et de l'histoire, aussi que de leur palmarès, le nom, la marque et le brand du fabricant des pieces de la moto, du fabricant de la moto, et du promoteur et dans toutes les formes et sur tout support (que ce soit maintenant ou il sera encore développée) dans n'importe quel format, pour tous les types d'utilisation mondiale, y compris la publicité et / ou des fins commerciales sans aucune restriction, excepter les nommés ci-dessous, et pendant toute la durée de la protection garantie par la législation en vigueur, les jugements et / ou d'arbitraires de tous les pays, aussi que  les conventions internationales (présentes et futures), y compris l'extension de cette durée.

Aussi, à l'exception des livres, des livres avec des photos, des bandes dessinées, de toutes ses formes d’édition, des cassettes vidéo, CD-ROM, et DVDs et, plus largement tous les enregistrement vidéo ou video disques,  sur tout support et tous les formats en ce qui concerne Red Bull Romaniacs, affiches, journals de voyage, autographes, cartes, programs officiels de Red Bull Romaniacs, l'organisateur n’exploirera pas et ne doit pas  permettre l'exploitation des images individuelles des concurrents dans le cadre de la commercialisation de produits connue sous le nom de merchandising.