Regulament 2012

1. General

2. Organizatori, contract

3. Calendarul Evenimentelor

4. Licente şi taxa de participare

5. Detalii tehnice

1. Motociclete şi inspecţia tehnica

2. Piese de schimb

3. Alimentare cu combustibil

4. Reparatii, service

5. Numere de start

6. Tehnologie de navigare

7. Detalii GPS Garmin

6. Echipament de salvare

7. Startul şi desfăşurarea competiţiei, generalităţi

8. Clasament

9. Reguli şi penalitati

        9.1. Inspectia motocicletei

        9.2. Prolog

        9.3. Startul fiecarei zile

        9.4. Echipele care nu merg impreuna

        9.5. Instructiuni pentru GPS

        9.6. Reguli pentru punctele de control

        9.7. Sosire

        9.8. Viteză peste limita – sanctiuni de timp

        9.9. Diverse

10. Rezultate

11. Depozit de garanţie

12. Abandon – descalificare

13. Închiderea traseului

14. Responsabilitati din partea participanţiilor

15. Dreptul participantilor asupra materialelor media (sunet şi imagine)

 

1. General

Regulamentul „RED BULL ROMANIACS“ este scris în acord cu următoarele:

RED BULL ROMANIACS este un raliu cunoscut internaţional, autorizat de Federaţia Română de Motociclism (FRM), care va avea loc în România între 13.iunie şi 17.iunie 2012. 

Există urmatoarele categori:

• Profesionisti – individual;
• Expert single – individual;
• Expert Trial single - individual;
• Expert team – echipă formată din 2 persosane femei / bărbaţi;
• Hobby – echipă formată din 2 sau 3 femei / bărbaţi;
• Hobby single - individual

Traseul se compune din prologul care va avea loc în Sibiu, urmat de patru etape zilnice în care se vor străbate Carpaţii Meridionali. Etape zilnice grele şi solicitante din punct de vedere tehnic prin zone de deal şi munte, care pot fi străbătute cu un enduro de serie cu o autonomie de 80 km, caracterizează traseul. Se specifică explicit că datorită caracterului selectiv al traseului, precum şi datorită timpului limită de sosire pe secţiuni şi etape, condiţionat de vreme, perseverenţa şi abilitatea fiecăruia, ar putea conduce la o rată ridicată de abandonuri.

Alimentarea cu combustibil de-a lungul traseului este asigurata de asemenea de organizator. Nu sunt incluse în taxa de participare GPS-ul (Detalii tehnice in Art. 5.7.), alimentarea înaintea startului zilnic, spălarea motocicletei, eventuale piese de schimb necesare, costurile de calatorie, precum şi bugetul alocat pentru distracţii. Întreg traseul este prevăzut cu marcaje. Hărţile vor fi puse la dispoziţie de către organizator (in caz de urgenta). Pentru o siguranţă sporită, pentru fiecare participant la individual respectiv pentru fiecare echipă este obligatorie posesia unui GPS (vezi Art. 5.7. – detalii tehnice). Traseul pentru ziua următoare va fi descărcat pe GPS de catre echipa tehnică a organizatorilor. Pe întreaga durată a evenimentului va sta la dispoziţie un elicopter cu o echipă medicală de urgenţă care isi ofera serviciile pentru fiecare participant. De asemenea organizatorii pun la dispoziţie:

- apa potabila şi Red Bull de-a lungul traseului la punctele de alimentare cu carburant,

- traseu pentru vehiculele de asistenţă,

- inchizatori de traseu si echipe de salvare de-a lungul traseului

2. Organizatori, contact

S.C. Xventure S.R.L. şi
Crazy Bike Club Sibiu
Adrenalin Club Sibiu
FRM – Federatia Română de Motociclism

Persoană de contact: Cristina Badiu
Str. Cetăţii Nr. 34
Sibiu – România
Email: cristinab@xventure.net
Internet: www.redbullromaniacs.com
Telefon: +40 269 215209

Contul bancar este urmatorul ( moneda acestui cont este EURO):

Titular de cont: SC X-VENTURE SRL
Banca: Raiffeisen Bank Agenţia Brukenthal Sibiu
Adresa Bancii: Str. N. Bălcescu nr 29 Sibiu, România
BIC/SWIFT: RZBRROBU
IBAN: RO33 RZBR 0000 0600 0304 0943 ( cont deschis in EURO).

Vă rugăm mentionat numele participantului/ participantilor in momentul in care faceti plata, pentru a putea fi identificat.

3. Calendarul evenimentului

Ziua sosirii - Luni 11 Iunie & Marţi 12 Iunie

Prolog -  Miercuri 13 Iunie

Offroad race ziua 1- 4 - Joi 13 Iunie pana Duminică 17 Iunie pana 

Ziua plecarii - Luni 18 Iunie 

- Mai multe informaţii vor fi furnizate in apropierea  evenimentului si publicate aici.

http://www.redbullromaniacs.com/ro/editia-2012/programul-competitiei/

4. Licente şi taxa de participare

LICENŢĂ: „Red Bull Romaniacs” UEM nr: EMN 

Toti participanţii au nevoie de licenţe pentru concurarea la Red Bull Romaniacs 2012.

a) cetăţenii români au nevoie de o licenta Enduro sau Cross Country naţională recunoscută/eliberata de FRM. 

Taxa de participare:

Participantii trebuie sa se inscrie online la www.redbullromaniacs.com. Ei trebuie sa completeze formularul de inscriere. In cazul intampinarii unor probleme tehnice trimiteti un email la cristinab@xventure.net.

Taxa de participare este:

• Pachetul fara cazare

  • 1250 Euro pentru Profesionisti, Expert single, Expert team si Hobby

• Pachetul cu cazare

  • 1480 Euro pentru Profesionisti, Expert single, Expert team si Hobby

 

Aceste taxe trebuie achitate in contul SC X-VENTURE SRL (vezi detaliile de mai jos) pana la data de 12 Maie 2012. Dupa aceasta data apare o taxa suplimentara de 100 Euro pentru hotel.

Contul bancar este urmatorul ( moneda acestui cont este EURO):

Titular de cont: SC X-VENTURE SRL
Banca: Raiffeisen Bank Agenţia Brukenthal Sibiu
Adresa Bancii: Str. N. Bălcescu nr 29 Sibiu, România
BIC/SWIFT: RZBRROBU
IBAN: RO33 RZBR 0000 0600 0304 0943 ( cont deschis in EURO).

Vă rugăm mentionat numele participantului/ participantilor in momentul in care faceti plata, pentru a putea fi identificat.

Nu uitati: Toate taxele bancare trebuie platite de catre participanti.

Retrageri:

In cazul retragerii din partea participantilor pana la data de 12.Mai.2012 se va restitui 80% din taxa de participare.

In cazul retragerii participantilor dupa 12.Mai.2012 se va restitui 50% din taxa de participare

In cazul retragerii din partea participantilor in ziua evenimentului se vor restitui 100 Euro.

In cazul in care evenimentul va fi anulat de catre organizator (din motive de forta majora) taxa de participare de participare va fi restituita in proportie de 100%. Participantii nu pot emite alte pretentii fata de organizator.

5. Detalii tehnice

5.1 Motociclete şi inspectia tehnica:

La toate cinci categoriile sunt admise exclusiv motociclete care sunt definite ca fiind „motociclete de serie” (nu „prototipuri”). Cadrul, butucii, jantele, sistemul de frânare şi carcasa motorului (blocul motor) trebuie să provină din producţie de serie. Motocicletele trebuie să fie într-o stare tehnică ireproşabilă şi să nu depăşească 96 dB (A) nivel zgomot.

• Motocicletele Trial sunt permise doar pentru clasa Expert Trial Single. 

• Motocicletele Motocross sunt acceptate doar daca au documentele de inregistrare si pot rula legal pe drumurile publice si au lumini pe fata si pe spate.

• Este responsabilitatea participantilor ca motocicleta lor sa fie inmatriculata si asigurata.

• O instalaţie de iluminat funcţională este necesară din motive de siguranţă pe parcursul etapelor

• Participanţii, care sunt surprinşi pe traseu la ivirea întunericului fără o instalaţie funcţională de iluminat, riscă să fie descalificaţi.

• Organizatorul îşi rezervă dreptul să nu permită accesul la eveniment motocicletelor care prezintă defecţiuni tehnice.

5.2 Piese de schimb

Pe întreaga durată a concursului nu este permisă înlocuirea cadrului motocicletei.

5.3 Alimentare cu combustibil

Alimentarea se efectuează numai cu motorul oprit.

In zonele de alimentare fumatul este strict interzis!

Doar un stop pe zi este considerat ca o pauză obligatorie, restul opririlor pentru alimentare făcând parte din timpul de concurs. (timpul minim de pauza va fi anuntat in fiecare zi si va fi scazut din timpul realizat). Mai multe detalii despre poziţionarea punctelor de alimentare vor fi comunicate in fiecare seara la briefing ora 21.00 in hotelul (va fi anuntat).

Concurentii clasei Trial trebuie sa aiba un rezervor mai mare sau sa aiba asupra lor o rezerva de 2l de benzina.

5.4 Reparaţii, service

Toate zonele de service sunt accesibile autovehiculelor.

Lucrări de service pe traseu pot fi efectuate doar în cazul în care nici un alt concurent nu este afectat.

5.5 Numere de start

• Numerele de start sunt incluse în taxa de participare şi vor fi distribuite de către organizatori. Acestea trebuie să fie aplicate vizibil în faţa, dreapta şi stânga motocicletei.

• Este permisă doar folosirea numerelor de start distribuite de către organizator!

• În cazul în care numărul devine ilizibil este responsabilitatea participanţilor să ceară organizatorului înlocuirea acestuia.

5.6 Tehnologie de navigare

Suplimentar la marcajul complet al traseului şi ca o măsură de backup în caz de ceaţă şi întuneric, fiecare participant respectiv fiecare echipă obţine traseul fiecărei etape precum şi alte coordonate ca: punctele de alimentare, sosire, hotel ş.a.m.d. prin incarcarea acestora pe GPS de catre organizator.

• Astfel fiecare participant la individual cât şi fiecare echipă trebuie sa dispună de cel putin un GPS funcţional tot timpul.

• Este permisă folosirea unui GPS de rezervă, ambele GPS-uri trebuie sa fie inregistrate si inmanate echipei de GPS a organizatorilor in fiecare seara.

• O taxa suplimentare de 35 Euro pe fiecare GPS va aparea pentru uploading si descarcarea traseelor si pentru punerea la dispozitie a unei baterii secundare de GPS.

• Alimentarea permanentă cu energie a GPS-ului cu curent provenit de la vehicule si/sau cu baterii se află pe întreaga durată a concursului în responsabilitatea concurenţilor.

5.7 Detalii GPS Garmin

• Participanţii care posedă un GPS cu acumulator integrat trebuie să predea şi încărcătorul aferent. GPS-ul nu va fi acceptat dacă nu se respectă această clauză.

• Baterii noi vor fi oferite de echipa de GPS Red Bull Romaniacs, acestea vor fi inserate in fiecare noapte in GPS-uri.

• Participantii care isi pierd sau strica GPS-ul trebuie sa anunte un tehnician din echipa GPS prin completarea unui formular.

GPS-uri Garmin acceptate:

Puteti sa va alegeti oricare GPS din lista de mai jos insa este de preferat un GPS care are conectare prin USB:

Nu există obiecţii tehnice nici împotriva următoarelor:

• ETREX, ETREX Summit, ETREX Camo, ETREX Legend HCx, ETREX Legend CX, ETREX Legend C, ETREX venture CX, ETREX Vista C, ETREX Vista CX ,ETREX Vista HCx, ETREX Summit HC, ETREX Venture HC,

• Zumo series

• Nuvi 500, Nuvi 550

• Oregon Series

• Colorado Series

• GPSMAP 60 Series, GPSMAP 60, GPSMAP 60 C, GPSMAP 60 CS, GPSMAP 60 CX, GPSMAP 60 CSX

• GPMAP 76 Series, GPSMAP 76, GPSMAP 76 C, GPSMAP 76 S, GPSMAP 76 CS, GPSMAP 76 CX, GPSMAP 76 CSX

• GPSMAP 276 C, GPSMAP 376 C

• GPSMAP 378, GPSMAP 478

• EDGE 605, EDGE 705

• RINO 520, RINO 530

Va rugăm consultaţi organizatorul, în cazul în care inteţionaţi să folosiţi un alt model de GPS.

6. Echipament de salvare

Din motive de siguranţă participanţii trebuie să posede:

• Un GPS pentu concurent sau unul pentru o echipa (cerinta minima)

• 1 brichetă

• 1 mobil GSM împachetat ermetic (capabil sa initieze si sa primeasca apeluri)

• 1 lanternă

• 6 rachete de semnalizare de culoare roşie sau 2 făclii de aceeaşi culoare

• 1 busolă

• 1 oglindă de rezervă

• 1 litru de apă/persoană

• 1 pătură de salvare cu strat din aluminiu

• 1 haină rezistentă la vânt şi ploaie

• 1 creion + numarul de contact + formularul „first aid”

• 1 bujie de rezervă

• 1 trusă pentru reparaţii de bază

• 1 set vulcanizare, în cazul în care nu sunt cauciucuri dotate cu Mousse

• 1 set baterii rezervă pentru GPS/echipa

• Casca

• Minitrackerele pentru clasele Pro, Expert, Hobby, Tourist  si un minitracker pentru fiecare echipa de hobby si expert team. Minitrackerele sunt oferite participantilor de catre organizatori.

Indicaţiile privind echipamentul de salvare trebuie respectate, participanţii fiind controlaţi în această privinţă. Pe întreaga durată a evenimentului vor sta la dispoziţie un elicopter, vehicule de teren cu echipe medicale de urgenţă, precum şi ambulanţe. La ediţiile anterioare echipele de salvare au ajuns la locul accidentului în ca. 25 minute, însă în funcţie de teren şi de condiţiile meteorologice se garantează un timp maxim de intervenţie de 2,5 ore.

• In cazul interventiei unui elicopter medical costurile trebuie sa fie suportate de catre concurent. Costul zborului unui elicopter este de 1000 Euro / ora.

 

Deasemenea vrem sa informam participantii sa obtina o asigurare medicala care acopera si costurile unui transport aerian inapoi in tara de origine. Aceasta asigurare poate fi obtinuta de la Federatile de motociclism din tara de origine.

• Profesionisti, expertii single si echipele de Hobby si Experti trebuie sa detina un minitracker pus la dispozitie de organizator. Echipele de Hobby si experti vor avea un minitracker pe echipa. Aceasta ne ajuta pe noi sa localizam concurentii si sa comunicam cu ei in timp ce sunt singuri in zone de munte. Un depozit pentru pierderi si daune va fi colectat la inscrieri.

• Organizatorii vor face controale aleatoare inaintea startului (pre-start) si la offroad start pentru a se asigura daca concurentii detin tot echipamentul cerut. Se precepe o penalizare de 10 minute si 150 Euro pentru cei care nu detin echipamentul corespunzator.

 

7. Startul şi desfăşurarea competiţiei, generalităţi

• Toti concurenti si asistentii vor primi informatii exacte la sedintele zilnice, incepand cu 12.Iunie.2012

• Informaţii despre configuraţia de start, ordinea, lista de start precum şi intervalele de plecare se obţin la briefing-urile ce preced fiecare etapă.

• Din cauza traseului foarte complex participanţii sunt rugaţi să trateze cu responsabilitate şi respect contactele (depăşirile) cu ceilalţi concurenţi. Depăşirile în dreptul punctelor de control aflate pe traseu sunt interzise.

• Aceste puncte de control vor fi semnalate din timp concurenţilor prin indicatoare aflate pe traseu.

• Traseul înregistrat de GPS-ul participanţilor poate fi luat în considerare în cazul soluţionării unor proteste sau pentru a judeca anumite cazuri de penalitati sau descalificării.

• Toate evenimentele ieşite din comun privind ceilalţi concurenţi, ca de exemplu răniţi, accidentaţi sau concurenţi opriţi din cauza unor defecţiuni tehnice trebuie comunicate neîntârziat la următorul punct de control sau celui mai apropiat oficial de traseu. In cazul unui accident grav contactati urgent pe mobil Directorul de Concurs.

• In caz de accident, concurentii trebuie sa ajute participantul accidentat, va rugam sa luati legaura telefonic cu echipa de salvare a organizatorilor. Un ranit nu trebuie lasat singur niciodata!!! Daca nu exista semnal GSM  satelit trebuie sa completeti formularul „First Aid” pe care il inmanati altui concurent care se va deplasa pana la cel mai apropiat punct de control sau pana in cea mai apropiata zona unde observa ca are semnal GSM/satelit.

• Daca concurentul inmaneaza la final Formularul „First Aid” i se va calcula un timp estimat corespunzator acelei sectiuni de catre directorul de concurs sau juriu.

• În cazul în care este necesară asistarea unui accidentat până la sosirea echipei de salvare, concurentului care a intervenit i se va calcula media timpului corespunzător acelei secţiuni.

• Aminteste-ti: merita intotdeauna sa ajuti!!!

 

8. Clasament

• Organizatorul va publica timpul limită de parcurgere a traseului pentru ziua urmatoare in cadrul briefing-ului.

• Timpul fiecărui concurent va fi calculat prin totalizarea timpului de concurs şi a eventualelor penalităţi (vezi sectiunea 9. Reguli si penalitati).

• Se ia in considerare timpul total al fiecarui stagiu de la start la sosire.

• Concurentul, care la finalul celor cinci zile de concurs acumulează cel mai bun timp, este învingătorul.

• La echipe se ia în considerare timpul cel mai slab din cadrul echipei, însă ambii trebuie să ajungă împreună la sosire si sa ramana impreuna pe tot parcursul cursei.

• Organizatorul îşi rezervă dreptul să descalifice concurenţi care dau dovadă de un comportament nesportiv sau încalcă grav regulile.

• Daca din timpul vostru de concurs realizat, reiese ca nu veti ajunge la sosire in timp, veti fi rugati de catre comisarii de traseu de la punctele de control sa parasiti traseul si sa va indreptati spre sosire.

• Daca organizatorul - directorul de concurs decide ca o anumita sectiune de concurs devine impracticabila datorita conditiilor meteo sau altor factori atunci organizatorul are dreptul sa reduca timpul dat intre punctele de control sau sa termine cursa mai repede si sa ajusteze rezultatele.

• Garantia noastra este ca cel putin 40% din competitorii fiecarei zile vor ajunge la sosire in concordanta cu timpul acordat de organizatori.

9. Reguli si penalitati

9.1. La inspectia motocicletei

• Un GPS functional trebuie prezentrat

• Un telefon functional trebuie prezentat

• Toate echipamentele de salvare trebuie sa fie prezentate pentru examinare

Defectiuni in cazul navigarii GPS, ale telefonului sau echipamentului de salvare la inspectia motocicletei in momentul solicitarii acesteia de catre organizatori in timpul evenimentului vor duce la penalitati de timp si bani sau chiar la descalificarea din competitie.

9.2 La Prolog

 

Pentru informatii in legatura cu programul prologului accesati site-ul:
http://www.redbullromaniacs.com/ro/editia-2012/program-prolog-competitie/

9.3. Startul

• Întârzierea la start cu mai mult de 60 minute inseamna abandon.

• Daca un concurent intarzie la start cu mai putin de 60 de minute. Se va lua in considerare timpul de start anuntat nu cel real al startului.

• Concurarea cu numere de start ilizibile va duce la o penalizare de 200 euro si 10 minute.

9.4. Echipele care nu merg impreuna

Neajungerea la checkpoint in acelasi minut:

• Avertisment de la directorul de concurs.

• A doua abatere de la regula aduce o pelaizare de 60 de minute

• A treia abatere duce la descalificare.

9.5. Reguli GPS

• Inregistrarea partiala a traseului: - 10 min. Penalizare

• Lipsa inregistrarii: - 30 min penalizare

• Greselile repetate duc la descalificare.

• Concurarea in afara traseului de GPS sau scurtarea traseului cu mai mult de 100m reprezinta o penalitate de 60 de minute.

• Daca un concurent se rataceste (paraseste traseul) el trebuie sa reintre pe traseul initial prin aceeasi loc pentru a evita penalizarea.

• Daca un competitor isi da GPS-ul altui competitor (chiar daca sunt din aceeasi echipa) acest lucru trebuie comunicat echipei GPS, se completeaza un formular pe care il vor preda tehnicienilor GPS, ne respectarea acestei reguli duce la o penalitate de 15 minute pentru concurentul care a primit GPS-ul.

Nepredarea GPS-ului la sosire in fiecare zi duce la o penalizare de 200euro.

9.6. Reguli la puctrele de control

• Ne ajungerea la un checkpoint(uri) sau neoprirea este luata in serios si va duce la penalitati substantiale si posibile descalificari din concurs.

• Pentru siguranta voastra: - este important ca organizatorii sa stie unde va aflati pe traseu, de aceea trebuie sa OPRITI la fiecare checkpoint(CP).

• In cazul in care un concurent nu ajunge intr-un checkpoint la timpul prestabilit, se va considera ca respectivul concurent a abandonat si trebuie sa paraseasca traseul. Daca el nu paraseste traseul va fi automat descalificat. 

• Daca ratati un punct de control veti primi penalitate de timp, atfel se va scadea timpul realizat pe portiunea “scurtata” si se va adauga timpul normal de parcurdere a portiunii de traseu dintre punctele de control (care nu au fost parcurse) din ziua respectiva.

 

Pierderea cardului de timp = 15 min. penalizare

9.7. La sosire

Ne ajungerea la finish-ului inseamna ca ati abandonat.

Ne ajungerea la finis in timpul maxim de parcurgere al traseului inseamna ca ati abandonat

Abandonarea in 2 zile duce la descalificare.

Toti competitorii trebuie sa se prezinte cu cardurile de timp la finish-ul fiecarei zi de offroad (la sfarsitul zonei de liaison la Riders paddock). ATUNCI STIM CA ATI AJUNS IN SIGURANTA ACASA.

Nerespectarea acestora duce la retragerea de bani din depozit. (vezi 12. Abandon)

Puteti parcurge traseul din urmatoarea zi de concurs dupa descalificare doar cu acordul directorului de concurs sau a organizatorilor cursei. Nu mai veti fi inclusi in nici un rezultat official.

9.8. Depasirea vitezei admise – pelalitati de timp

Daca se conduce pe o portinune din traseu de mai mult de 10 km peste limita de viteza admisa se va primi o penalizare de timp:

> 10 km / ora = 5 min penalizare.

> 20 km / ora = 10 min penalizare.

9.9. Reguli diverse

 

Parcurgerea traseului in sens contrar cursei => descalificare (cu exceptia faptului daca mergeti in cautarea partenerului de echipa)

Parcurgerea traseului in alta clasa decat cea in care ati intrat poate duce la descalificare

10. Rezultate

• Rezultatele temporare iar mai tarziu cele oficiale se vor gasi pe panoul oficial Red Bull postat in hotelul ramada.

• Rezultatele temporare vor fi publicate in fiecare seara, competitorii avand la dispozitie 1 ora daca doresc sa depuna plangeri, obiectii sau proteste. Daca nu sunt plangeri, obiectii sau proteste dupa 2 ore rezultatele vor deveni oficiale fara drept de revocare.

Proteste, plangeri, obiectii

• Protestele oficiale trebuie scrise si trebuie achitata o taxa de 130 €, daca protestul va fi favorabil atunci taxa va fi returnata.

• In cazul unui protest oficial va avea loc o intalnire a unui juriu organizat care va dezbate acel protest.

• Pentru plangerile “agreabile” sau obiectii ele vor fi luate in considerare de catre directorul de concurs sau de catre organizatori.

• In cazul protestelor, arbitrul va fi directorul de concurs, juriul Red Bull Romaniacs este juriul cursei, format din reprezentanti ai evenimentului printr-un comisar international si de asemenea de un reprezentant al Federatiei Romane de Motociclism. (FRM)

11. Depozit de garanţie

Depozitul de garantie va fi de luat doar de pe carduri bancare inaintea raliului. Valoarea depozitului de garantie este de 350 euro.

Pentru fiecare motocicletă participanţii trebuie să depună o garanţie şi să respecte următoarele prevederi:

• Trebuie sa restituiti minitrackerul functional sau va trebui sa suportati costurile inlocuirii acestuia

• Obligatia de a informa in cazul unui abandon prin orice mijloc posibil organizatorul in corcondanta cu art 12 al acestu regulament, o terta persoana nu poate fi trasa la raspundere, aceasta intra in responsabilitatea competitorului

• Participanţii au obligaţia de a restitui organizatorului toate materialele sau echipamentele puse la dispoziţie temporar pe durata evenimentului.

• În cazul în care concurentul este obligat să abandoneze motocicleta, acesta trebuie să dea o declaraţie la centrul de coordonare a evenimentului. Costurile recuperarii motocicletei trebuie achitată de către concurent.

• Participanţii sunt obligaţi să achite toate serviciile suplimentare care nu sunt prevăzute în regulament (ex. cazare, plecare alta decât cea planificată, alte costuri etc.)

• Participanţii au obligaţia de a respecta prevederile de siguranţă pe durata competiţiei.

• Participanţii au obligaţia de a restitui GPS-ul după fiecare etapă.

• Sunteti obligati sa returnati transponderul folosit la Prolog si in zilele de off road in caz contrar veti suporta costurile de inlocuire.

 

12. Abandon – descalificare

• În caz de abandon este obligatorie informarea prin toate mijloacele posibile şi cât mai urgent a organizatorului/directorul de concurs, precum şi restituirea GPS-ului. În caz contrar, această încălcare a regulamentului va fi sancţionată cu pierderea garanţiei.

• Nerespectarea obligatiei de a informa organizatorii in caz de abandon sau descalificare, unde operatiile de cautare au loc, rezulta in chestionarea competitorului el trebuind sa suporte costurile operatiunii de cautare.

• Participanţii, care au abandonat sau au fost descalificaţi au posibilitatea de a parcurge traseul doar cu permisiunea organizatorilor sau a directorului de concurs.

13. Închiderea traseului

Vehiculele organizatorilor vor inchide traseul.

Intrucat este imposibil sa garantam ca inchizatorii de traseu vor trece prin locul exact unde un vehicul s-a defectat, este responsabilitatea concurentului de a le indica pozitia CP-urilor folosind echipamentul de siguranta. Inchizatorul va instrui indivizii gasiti sau va ajuta daca este nevoie.

Competitorii care isi abandoneaza vehiculele inainte de trecerea inchizatorilor de traseu o fac pe proprie raspundere. Organizatorul nu poate fi tras la raspundere in caz de avarii sau furt. Competitorii care nu urmeaza instructiunile inchizatorilor de traseu fac asta pe proprie raspundere. Oricum, competitorul poate fi tras la raspundere pentru costurile de cautare si recuperare, rezultate din decizia de nerespectare a instructiilor inchizatorilor de traseu.

Recuperarea motocicletei lasate pe traseu nu este garantata de catre organizator dar acesta isi va oferi ajutorul in limita posibilitatilor.

14. Responsabilităţi şi renunţare la pretenţii din partea participanţilor

Concurentii iau parte la acest eveniment pe propria raspundere. Fiecare competitor garanteaza ca el si vehiculul lui au o asigurare valabila.

Daca competitorul nu este proprietarul vehiculului pe care il conduce, el isi asuma raspunderea totala pentru pagubele facute catre proprietar.

Competitorii care au suferit un accident sau o paguba nu ii pot invinui de faptele lor pe:

-Organizatorii

-comisarii de traseu si colaboratori,

- Cel care detine evenimentul, cu privire la cel care este insarcinat cu constructia obstacolelor impreuna cu comisarii sau cei care ajuta

-Promotorul

-Sponsorii evenimentului

- FRM (Federaţia Română de Motociclism)

în cazul producerii unui accident sau pagube, care au loc în contextul evenimentului.

15. Dreptul participaţilor asupra materialelor media (sunet şi imagine)

Pentru a permite o cât mai largă răspândire şi promovare a Red Bull Romaniacs toate persoanele implicate din orice motive la Red Bull Romaniacs (numite colectiv în continuare Concurenţi) iau la cunoştinţă şi consimt, faptul că prin participarea lor la eveniment se acordă şi se transmite gratuit către organizator dreptul irevocabil pentru redarea şi prezentarea în legătură cu Red Bull Romaniacs a numelui, imaginii, vocii, biografiei sau istoricului lor şi mai pe larg a palmaresului sportiv, precum şi a numelui, mărcii, brand-ului producătorului de componente a motocicletei, a producătorului acesteia şi a sponsorului în toate formele şi pe orice mediu (indiferent că există în prezent sau va fi dezvoltat în viitor), în orice format, pentru toate felurile de folosinţă mondială, inclusiv publicitate şi/sau scopuri comerciale fără nici un fel de restricţii, exceptând cele numite mai jos, şi pentru întreaga durată a protecţiei garantată de prevederile legale în vigoare, prin hotărâri judecătoreşti şi/sau arbitrale a tuturor ţărilor, precum şi prin convenţiile internaţionale (prezente şi viitoare), inclusiv extinderea acestei durate.

De asemenea, cu excepţia cărţilor, cărţi cu fotografii, benzi desenate, în toate formele de publicare, casete video, CD-ROM-uri, DVD-uri şi mai pe larg toate înregistrările video sau videodisc-uri, pe orice suport  şi în toate formatele în legătură cu Red Bull Romaniacs, afişe, jurnale de călătorie, autografe, hărţi, programe oficiale ale Red Bull Romaniacs, organizatorul nu va exploata sau nu va permite exploatarea imaginii individuale a Concurenţilor în legătură cu produse secundare de marketing cunoscute ca merchandising.